CO2-reductie logistiek: klaar voor zero-emissie zones
Jouw wagenpark elektrisch zonder netcongestieproblemen. Oplaadinfrastructuur met slimme energiesturing en ROI. Rijd overal, ook in zero-emissie zones die jouw markt anders inkrimpen.
Van dieselkosten naar business case
Zero-emissie zones verkleinen je markt elk jaar. Tegelijk wordt een elektrisch wagenpark vanaf 2027 goedkoper dan diesel. De vraag is niet óf je elektrificeert, maar hóe je dit doet zonder tegen netcapaciteitsgrenzen aan te lopen. Veel transportbedrijven wachten af en missen daardoor (concurrentie)voordeel en komen tijd te kort.
Toegang tot groeimarkten
Zero-emissie zones zijn nu al realiteit in Nederlandse steden. Vanaf 2030 mag alleen zero-emissie transport binnensteden beleveren. Bedrijven die nu investeren behouden en vergroten hun marktaandeel terwijl concurrenten buitengesloten worden.
Lagere operationele kosten
Elektrisch rijden wordt met de intrede van de EU-ETS2 vanaf 2027 structureel goedkoper dan diesel. Lagere energiekosten, minder onderhoud aan voertuigen en een voorspelbare kostenstructuur. De business case is positief.
Onafhankelijk van netcongestie
Met slim laadmanagement, eigen opwek en batterijopslag hoef je niet te wachten op netverzwaring. Bedrijven die dit slim aanpakken kunnen hun hele wagenpark elektrificeren binnen bestaande netaansluiting.
Wat moet ik weten om de juiste keuzes te maken?
Past mijn huidige netaansluiting bij een elektrisch wagenpark?
De meeste transportbedrijven denken onterecht dat ze te weinig netcapaciteit hebben. Door slim laden (buiten piektijden), batterijopslag en eigen opwek blijkt in 60% van de gevallen elektrificatie wél mogelijk binnen bestaande aansluitingen. Een depotanalyse toont wat nodig is.
Wanneer is de business case positief voor elektrisch transport?
De business case kantelt in 2027: elektrisch rijden wordt dan structureel goedkoper dan diesel. Bedrijven die nu starten zijn op dat moment operationeel en lopen voor op concurrenten. Bereken je break-even point op basis van gereden kilometers en laadpatronen.
Hoe voorkom ik dat mijn wagenpark stilstaat door laadproblemen?
Slimme oplaadsturing voorkomt pieken en optimaliseert laadtijden. Door voertuigen slim te spreiden over de nacht en te koppelen aan eigen opwek, laad je efficiënt zonder dure netuitbreiding. Real-time monitoring voorkomt onverwachte stilstand.
Kan ik gefaseerd elektrificeren zonder twee wagenparken te onderhouden?
Start met routes die al in zero-emissie zones rijden. Schakel geleidelijk over naar volledig elektrisch. Zo spreid je investeringen en bouw je operationele ervaring op voordat je hele vloot overgaat.
CO2-reductie in de praktijk
- Laadplein voor elektrische vrachtwagens
- Eigen zonnepanelen en batterijopslag
- Energiemanagementsysteem stuurt slim laden
- ROI binnen 4 jaar door totaaloplossing
Ahold toeleverancier Rotterdam: Elektrificatie zonder nieuwe netaansluiting
- Volledig elektrisch wagenpark binnen bestaande netcapaciteit
- Slim oplaadmanagement voorkomt pieken
- 85% minder uitstoot, toegang tot zero-emissie zones
Yakult: Klein logistiek bedrijf, grote impact
- Maatwerkoplossing voor MKB-logistiek
- Elektrificatie inclusief oplaadinfrastructuur
- Geen netcongestie door slimme planning
- Direct toegang tot binnensteden
Klaar om je wagenpark elektrisch te maken?
Analyseer je laadvraag, netcapaciteit en ROI. Onze logistieke specialisten tonen concrete oplossingen voor jouw wagenpark en depotlocatie.
Onze oplossingen voor CO2-reductie in logistiek
Depotanalyse elektrisch wagenpark
Inzicht in je werkelijke energiebehoefte, netcapaciteit en laadpatronen. Concrete routekaart van dieselvloot naar volledig elektrisch. Inclusief ROI-berekening en fasering per voertuigtype.
Laadinfrastructuur A tot Z
Van laadpalen tot energiemanagementsysteem. Eigen opwek en opslag integreren om netcapaciteit optimaal te benutten. Slimme laadsturing voorkomt pieken en verlaagt kosten.
Energie Prestatie Contract logistiek
Gegarandeerde beschikbaarheid van laadinfrastructuur. Wij zorgen voor onderhoud, monitoring en optimalisatie. Vaste afspraken over energiekosten en uptime.
Equans helpt CO2-uitstoot verlagen – slim, toekomstbestendig en met gegarandeerde prestaties
-
Integrale aanpak: Eén partner voor advies, ontwerp en beheer
-
Optimale netcapaciteit: integratie met eigen opwek, opslag en energiemanagementsysteem
-
Garanties op beschikbaarheid: jouw wagenpark blijft rijden
Zo pakken we elektrificatie van je wagenpark aan
Van depotanalyse tot volledig operationeel laadplein. Wij zorgen dat je vloot blijft rijden terwijl je overschakelt naar elektrisch.
Advies
Depotanalyse: energiebehoefte per voertuigtype, netcapaciteit, laadpatronen en ROI-berekening. Concrete routekaart met fasering.
Ontwerp
Technisch ontwerp laadinfrastructuur, energiemanagementsysteem en eventuele eigen opwek. Focus op bestaande netaansluiting optimaal benutten.
Realisatie
Aanleg laadpleinen, installatie laadpalen en EMS. Integratie met bestaande systemen. Training voor chauffeurs en planners.
Onderhoud en beheer
Real-time monitoring laadinfrastructuur. Voorspellend onderhoud voorkomt stilstand. Continue optimalisatie laadpatronen op basis van ritplanning.
Waarom afwachten je marktaandeel kost
Zero-emissie zones breiden elk jaar uit. Bedrijven die nu nog niet elektrificeren verliezen toegang tot lucratieve binnenstad routes. Tegelijk wordt de business case voor elektrisch transport vanaf 2027 positief. Wie nu investeert heeft tegen die tijd operationele ervaring, bewezen ROI en toegang tot markten die voor anderen gesloten zijn.
Start met elektrificatie van je wagenpark
Bespreek je wagenpark, routes en depotlocatie. Je krijgt direct inzicht in haalbaarheid en ROI voor jouw situatie.
Meer weten?
Wil je meer weten over dit onderwerp? Neem contact op met onze experts.
Leon Sluiman
Project & Business Development
Neem contact op:
Leon Sluiman
Project & Business Development